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廣州汽車產業中長期發展規劃出爐:2035年建成世界領先的中國式現代化汽車生態城

來源:高新院 achie.org 日期:2023-12-12 點擊:

  廣州被稱為汽車之都,汽車是廣州第一大支柱產業。為進一步鞏固廣州汽車產業綜合優勢,12月7日,16屆55次市政府常務會議審議通過了《廣州市汽車產業中長期發展規劃(2023—2035年)》(以下簡稱《規劃》)。
 
  根據《規劃》,廣州要加快推動產業轉型和結構調整,強化產業鏈供應鏈安全,提升產業能級和核心競爭力,明確走燃油車、非插電混合動力、新能源汽車并行的多元化技術路線,加快智能網聯新能源汽車產業化進程,前瞻布局面向未來的汽車創新產業,深化推進“汽車+”生態示范,并培育塑造高水平特色汽車文化,在2035年建成世界領先的中國式現代化汽車生態城。
 
  明確走燃油車、非插電混合動力、
 
  新能源汽車并行的多元化技術路線
 
  《規劃》明確,廣州汽車產業堅持電動化、網聯化、智能化發展方向,并分別為2025年、2030年和2035年分階段設定目標。
 
  具體來看,八大方向包括加快智能電動轉型、完善全周期創新體系、加強整零協同能力、支持領軍企業、優化空間布局、深化跨界融合、擴大對外開放、提升汽車服務。
 
  五大提升工程為低碳智能轉型升級工程、關鍵核心技術攻關工程、汽車電子重點提升工程、汽車品牌提升工程、大灣區人才引育工程。
 
  結合廣州市燃油車占比較高的發展現狀,《規劃》科學規劃多元技術產業發展路徑,提出新能源汽車、非插電混合動力、燃油車多條技術路線并行發展。
 
  《規劃》提出,支持整車企業制定新能源汽車發展戰略規劃,優化產品結構,豐富產品系列,提高新能源汽車產能利用率和銷售占比。扶優扶強在本地實質從事生產經營活動的新能源商用車企業,促進形成規模優勢。鼓勵發展純電動、氫能等新能源商用車,推動產品多元化發展。全面推動公共領域用車新能源化,持續加大個人領域新能源汽車推廣力度,逐步提升新能源汽車滲透率。加速智能網聯汽車產業化進程方面,《規劃》提出推動導入和研發L2級及以上自動駕駛新車型,探索L3、L4級及以上自動駕駛乘用車、商用車規模化生產和商業化運營,在全國范圍內率先實現量產及規模化應用。此外還明確加快培育燃料電池汽車產業,支持傳統能源汽車低碳化轉型升級等。
 
  《規劃》的另一大亮點就是前瞻布局面向未來的汽車創新產業。
 
  鼓勵企業、行業機構超前跟進飛行汽車、元宇宙等前沿技術,引導數字孿生、人工智能、區塊鏈等技術與汽車研發、生產、制造、銷售、運營、服務等環節融合。
 
  鼓勵開展飛行汽車技術路線、法規標準、市場應用、產品監管等研究,探索推進飛行汽車量產及商業化應用,助力構建陸空一體的三維立體智慧交通場景。
 
  積極申請建設集研發、生產、測試于一體的國家級飛行汽車示范區。
 
  同時,培育面向汽車產業發展的元宇宙技術服務在內的領軍企業,拓寬汽車元宇宙工廠、元宇宙車展、汽車數字藏品等應用場景。
 
  構建安全可控的
 
  產業鏈供應鏈體系
 
  《規劃》明確了要完善全周期創新體系,加強核心技術自主可控的能力,構建以企業為主體、市場為導向、產學研用相結合的技術創新體系,提高矩陣式研發布局能力。圍繞動力電池、智能網聯汽車等領域的核心技術積極申請建立國家級創新中心,支持龍頭企業申請國家級企業技術中心及實驗室,力爭新增國家級創新平臺3-5個。
 
  《規劃》提出,廣州要構建安全可控的產業鏈供應鏈體系。充分利用廣州國際汽車展覽會、整車企業供應商大會、廣州國際投資年會等平臺,拓展多層次招商網絡,引進汽車核心零部件供應商,全面提升近地化供應保障能力。
 
  一方面加強零部件企業與整車企業在研發、生產、投資、知識產權保護等方面協同發展,建立安全穩定的“整車-零部件”合作關系;
 
  另一方面也鼓勵整車企業圍繞智能與新能源汽車核心零部件建立多軌供應體系,鞏固提升系統及軟件開發能力。
 
  在品牌建設方面,《規劃》提出要打造世界知名汽車品牌。全力支持自主汽車品牌打造成為廣州特色、世界級水準的汽車品牌。引導廣汽埃安、廣汽傳祺、小鵬汽車等企業實施品牌戰略,打造高端化、個性化產品和品牌形象。
 
  深化跨界融合
 
  推進“汽車+”生態示范
 
  《規劃》還強調要深化跨界融合,深化推進“汽車+”生態示范。推動汽車與城市、能源網絡、新一代信息技術、數字化技術跨界融合、協同應用。在汽車研發設計、生產制造、倉儲物流、經營管理、售后服務等環節實現數字化轉型。
 
  例如,廣州將統籌規劃智能網聯汽車應用示范建設,黃埔、海珠、花都、番禺四個示范區協同發展,在城市道路、高速公路等區域,加快構建自動駕駛出租車(Robotaxi)、自動駕駛公交車(Robobus)、低速無人專用車等示范應用場景,實現智能網聯汽車應用示范范圍全域覆蓋。
 
  統籌新能源汽車充放電、電力調度需求,綜合運用峰谷電價等政策,支持新能源汽車創新參與電力市場交易模式。
 
  推動5G等通信網絡在汽車領域的應用,構建低時延、廣覆蓋、安全可靠的車用無線通信網絡。
 
  積極推進特定場景、區域及道路的智能通信終端建設與自動駕駛汽車的示范應用,構建支撐“車-路-網-云”一體的智能網聯汽車通信環境。
 
  持續提升
 
  廣州汽車文化品牌影響力
 
  《規劃》提出要培育塑造高水平特色汽車文化。積極謀劃重磅級汽車賽事、“超頂流”國際汽車論壇,持續提升廣州汽車文化品牌影響力。例如展會方面,就明確要求對標慕尼黑等國際高水平車展,全面提升廣州國際汽車展等展會能級水平。利用廣州塔、廣州雙子塔、白鵝潭等城市地標,打造戶外汽車文化及產品展示空間,讓汽車文化走近公眾生活。謀劃建設廣州汽車文化主題公園,集合主題文化、試乘試駕、博物館、科技館、休閑旅游功能于一體。
 
  在保障措施方面,廣州明確對汽車產業要加大用地供給支持,吸引優質高端產業項目。同時,增加中心城區停車泊位供給,增加中心六區夜間免費停車資源,優化道路停車管理措施,推進車位資源共享利用,合理布局新能源汽車充電基礎設施,適度超前建設充電基礎設施,創新人才引進方式,重點引進及培育車用芯片、操作系統、智能駕駛等領域杰出專家人才。
 
  •END•
 
  來源丨廣州日報

 

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廣州汽車產業中長期發展規劃出爐:2035年建成世界領先的中國式現代化汽車生態城

2023-12-12 來源:高新院 achie.org 點擊:

  廣州被稱為汽車之都,汽車是廣州第一大支柱產業。為進一步鞏固廣州汽車產業綜合優勢,12月7日,16屆55次市政府常務會議審議通過了《廣州市汽車產業中長期發展規劃(2023—2035年)》(以下簡稱《規劃》)。
 
  根據《規劃》,廣州要加快推動產業轉型和結構調整,強化產業鏈供應鏈安全,提升產業能級和核心競爭力,明確走燃油車、非插電混合動力、新能源汽車并行的多元化技術路線,加快智能網聯新能源汽車產業化進程,前瞻布局面向未來的汽車創新產業,深化推進“汽車+”生態示范,并培育塑造高水平特色汽車文化,在2035年建成世界領先的中國式現代化汽車生態城。
 
  明確走燃油車、非插電混合動力、
 
  新能源汽車并行的多元化技術路線
 
  《規劃》明確,廣州汽車產業堅持電動化、網聯化、智能化發展方向,并分別為2025年、2030年和2035年分階段設定目標。
 
  具體來看,八大方向包括加快智能電動轉型、完善全周期創新體系、加強整零協同能力、支持領軍企業、優化空間布局、深化跨界融合、擴大對外開放、提升汽車服務。
 
  五大提升工程為低碳智能轉型升級工程、關鍵核心技術攻關工程、汽車電子重點提升工程、汽車品牌提升工程、大灣區人才引育工程。
 
  結合廣州市燃油車占比較高的發展現狀,《規劃》科學規劃多元技術產業發展路徑,提出新能源汽車、非插電混合動力、燃油車多條技術路線并行發展。
 
  《規劃》提出,支持整車企業制定新能源汽車發展戰略規劃,優化產品結構,豐富產品系列,提高新能源汽車產能利用率和銷售占比。扶優扶強在本地實質從事生產經營活動的新能源商用車企業,促進形成規模優勢。鼓勵發展純電動、氫能等新能源商用車,推動產品多元化發展。全面推動公共領域用車新能源化,持續加大個人領域新能源汽車推廣力度,逐步提升新能源汽車滲透率。加速智能網聯汽車產業化進程方面,《規劃》提出推動導入和研發L2級及以上自動駕駛新車型,探索L3、L4級及以上自動駕駛乘用車、商用車規模化生產和商業化運營,在全國范圍內率先實現量產及規模化應用。此外還明確加快培育燃料電池汽車產業,支持傳統能源汽車低碳化轉型升級等。
 
  《規劃》的另一大亮點就是前瞻布局面向未來的汽車創新產業。
 
  鼓勵企業、行業機構超前跟進飛行汽車、元宇宙等前沿技術,引導數字孿生、人工智能、區塊鏈等技術與汽車研發、生產、制造、銷售、運營、服務等環節融合。
 
  鼓勵開展飛行汽車技術路線、法規標準、市場應用、產品監管等研究,探索推進飛行汽車量產及商業化應用,助力構建陸空一體的三維立體智慧交通場景。
 
  積極申請建設集研發、生產、測試于一體的國家級飛行汽車示范區。
 
  同時,培育面向汽車產業發展的元宇宙技術服務在內的領軍企業,拓寬汽車元宇宙工廠、元宇宙車展、汽車數字藏品等應用場景。
 
  構建安全可控的
 
  產業鏈供應鏈體系
 
  《規劃》明確了要完善全周期創新體系,加強核心技術自主可控的能力,構建以企業為主體、市場為導向、產學研用相結合的技術創新體系,提高矩陣式研發布局能力。圍繞動力電池、智能網聯汽車等領域的核心技術積極申請建立國家級創新中心,支持龍頭企業申請國家級企業技術中心及實驗室,力爭新增國家級創新平臺3-5個。
 
  《規劃》提出,廣州要構建安全可控的產業鏈供應鏈體系。充分利用廣州國際汽車展覽會、整車企業供應商大會、廣州國際投資年會等平臺,拓展多層次招商網絡,引進汽車核心零部件供應商,全面提升近地化供應保障能力。
 
  一方面加強零部件企業與整車企業在研發、生產、投資、知識產權保護等方面協同發展,建立安全穩定的“整車-零部件”合作關系;
 
  另一方面也鼓勵整車企業圍繞智能與新能源汽車核心零部件建立多軌供應體系,鞏固提升系統及軟件開發能力。
 
  在品牌建設方面,《規劃》提出要打造世界知名汽車品牌。全力支持自主汽車品牌打造成為廣州特色、世界級水準的汽車品牌。引導廣汽埃安、廣汽傳祺、小鵬汽車等企業實施品牌戰略,打造高端化、個性化產品和品牌形象。
 
  深化跨界融合
 
  推進“汽車+”生態示范
 
  《規劃》還強調要深化跨界融合,深化推進“汽車+”生態示范。推動汽車與城市、能源網絡、新一代信息技術、數字化技術跨界融合、協同應用。在汽車研發設計、生產制造、倉儲物流、經營管理、售后服務等環節實現數字化轉型。
 
  例如,廣州將統籌規劃智能網聯汽車應用示范建設,黃埔、海珠、花都、番禺四個示范區協同發展,在城市道路、高速公路等區域,加快構建自動駕駛出租車(Robotaxi)、自動駕駛公交車(Robobus)、低速無人專用車等示范應用場景,實現智能網聯汽車應用示范范圍全域覆蓋。
 
  統籌新能源汽車充放電、電力調度需求,綜合運用峰谷電價等政策,支持新能源汽車創新參與電力市場交易模式。
 
  推動5G等通信網絡在汽車領域的應用,構建低時延、廣覆蓋、安全可靠的車用無線通信網絡。
 
  積極推進特定場景、區域及道路的智能通信終端建設與自動駕駛汽車的示范應用,構建支撐“車-路-網-云”一體的智能網聯汽車通信環境。
 
  持續提升
 
  廣州汽車文化品牌影響力
 
  《規劃》提出要培育塑造高水平特色汽車文化。積極謀劃重磅級汽車賽事、“超頂流”國際汽車論壇,持續提升廣州汽車文化品牌影響力。例如展會方面,就明確要求對標慕尼黑等國際高水平車展,全面提升廣州國際汽車展等展會能級水平。利用廣州塔、廣州雙子塔、白鵝潭等城市地標,打造戶外汽車文化及產品展示空間,讓汽車文化走近公眾生活。謀劃建設廣州汽車文化主題公園,集合主題文化、試乘試駕、博物館、科技館、休閑旅游功能于一體。
 
  在保障措施方面,廣州明確對汽車產業要加大用地供給支持,吸引優質高端產業項目。同時,增加中心城區停車泊位供給,增加中心六區夜間免費停車資源,優化道路停車管理措施,推進車位資源共享利用,合理布局新能源汽車充電基礎設施,適度超前建設充電基礎設施,創新人才引進方式,重點引進及培育車用芯片、操作系統、智能駕駛等領域杰出專家人才。
 
  •END•
 
  來源丨廣州日報

 
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