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強“芯”迫在眉睫,打通全產(chǎn)業(yè)鏈成支撐關(guān)鍵

來源:中國高新院 achie.org 日期:2021-03-11 點擊:

國內(nèi)芯片的供給能力近來備受關(guān)注。中國汽車工業(yè)協(xié)會的預測顯示,芯片短缺對2021年一季度的汽車生產(chǎn)會造成很大影響,預計還會蔓延至第二季度。針對該問題,國家層面密集出臺政策。日前,工信部電子信息司和裝備工業(yè)一司舉辦汽車半導體供需對接專題研討會,并發(fā)布了《汽車半導體供需對接手冊》,支持企業(yè)持續(xù)提升芯片供給能力,加強供應鏈建設(shè)。3月1日,在國新辦舉行的發(fā)布會上,工信部提出了芯片產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展政策。這無疑為芯片行業(yè)發(fā)展打上一劑“強心針”,與此同時,半導體行業(yè)的春天也將來臨。

 
“芯荒”問題愈演愈烈
 
自去年下半年開始,芯片缺貨已成為全球半導體行業(yè)的主旋律。
 
在汽車領(lǐng)域
 
據(jù)伯恩斯坦咨詢的預計,2021年全球范圍內(nèi)的汽車芯片短缺將造成200萬至450萬輛汽車產(chǎn)量的損失,相當于近十年以來全球汽車年產(chǎn)量的近5%。在國內(nèi),中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華日前表示,2021年1月份,我國汽車產(chǎn)量受芯片短缺的影響顯現(xiàn)。根據(jù)數(shù)據(jù),2021年1月,我國汽車產(chǎn)銷分別完成238.8萬輛和250.3萬輛,同比大幅增長,但環(huán)比產(chǎn)量降幅較大。在多個影響因素中,芯片是最重要的影響之一。
 
事實上,不僅是汽車領(lǐng)域,在手機、消費電子等領(lǐng)域,芯片也難以滿足市場需求。一是受疫情影響,不少芯片廠因疫情減產(chǎn),另外疫情也加速了信息化建設(shè),加大了電子元器件的需求;二是5G商用,人工智能、無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等科技領(lǐng)域?qū)τ谛酒男枨髮⑴c日俱增。這些原因都在加速造成“一芯難求”的局面。
 
政策利好芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展
 
在缺芯問題的背后,凸顯的是我國芯片領(lǐng)域的短板。據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示,截至2019年底,我國芯片自給率不足30%,尤其是高端芯片,自給率僅達到了5%,每年都要花費萬億外匯儲備進口芯片。隨著5G等領(lǐng)先通信技術(shù)的不斷發(fā)展,強芯自救迫在眉睫。
 
自去年開始,國家層面在政策方面已明顯提速。2020年8月,國務(wù)院印發(fā)《新時期促進集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》,其中提到中國芯片自給率要在2025年達到70%。今年2月7日,發(fā)改委就《關(guān)于印發(fā)享受稅收優(yōu)惠的集成電路企業(yè)或項目、軟件企業(yè)清單制定有關(guān)要求的通知》公開征求意見。2月26日,針對汽車芯片供應緊張問題,工信部電子信息司和裝備工業(yè)一司舉辦汽車半導體供需對接專題研討會,并發(fā)布《汽車半導體供需對接手冊》,利好供應鏈建設(shè)。
 
與此同時,國內(nèi)芯片企業(yè)投融資動作更是不斷。據(jù)不完全統(tǒng)計,2021年1月,獲得融資的國內(nèi)半導體及相關(guān)企業(yè)就達到了47家,融資金額超125億元。
 
在技術(shù)方面
 
華為、中芯國際等眾多企業(yè)在芯片領(lǐng)域均進行了一系列戰(zhàn)略布局。據(jù)了解,中芯國際有望于2021年推出N+2,面向高性能應用領(lǐng)域。近日中芯國際方面還表示,目前已花費12億美元,從荷蘭ASML購買生產(chǎn)晶圓的設(shè)備。
 
產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需通力合作
 
眾所周知,自國內(nèi)高端芯片遭遇技術(shù)“卡脖子”問題,國內(nèi)芯片行業(yè)迎來艱巨挑戰(zhàn)。
 
業(yè)內(nèi)人士分析,目前,在全球芯片短缺狀況加劇的大背景下,產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)的發(fā)展環(huán)境會得到一定程度的好轉(zhuǎn),國產(chǎn)芯片的攻關(guān)速度也會隨之加快。但從更長遠來看,掌握自己的核心技術(shù)才是真正的王牌,而打通產(chǎn)業(yè)鏈則是關(guān)鍵支撐。
 
工信部總工程師田玉龍日前表示,芯片涉及的基礎(chǔ)問題較多,包括材料、工藝、設(shè)備等較長的產(chǎn)業(yè)鏈。只有把基礎(chǔ)打扎實了,芯片產(chǎn)業(yè)才能不斷創(chuàng)新和發(fā)展。
 
中信證券電子組首席分析師徐濤也表示,提升我國高端芯片的話語權(quán),需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游合力。中國要發(fā)展高端芯片,不只是芯片設(shè)計一個環(huán)節(jié),還包括制造、封測、設(shè)備及材料環(huán)節(jié),以及芯片輔助設(shè)計工具(EDA)軟件。
 
值得一提的是,國家層面高度重視,發(fā)布了促進集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策,全面優(yōu)化完善高質(zhì)量發(fā)展芯片和集成電路產(chǎn)業(yè)的有關(guān)環(huán)境。日前在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上,對于芯片產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,工信部部長肖亞慶指出,一是加大企業(yè)減稅力度。二是在基礎(chǔ)方面進一步加強提升。這將使得芯片企業(yè)受益,同時也將加速供應鏈升級。


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強“芯”迫在眉睫,打通全產(chǎn)業(yè)鏈成支撐關(guān)鍵

2021-03-11 來源:中國高新院 achie.org 點擊:

國內(nèi)芯片的供給能力近來備受關(guān)注。中國汽車工業(yè)協(xié)會的預測顯示,芯片短缺對2021年一季度的汽車生產(chǎn)會造成很大影響,預計還會蔓延至第二季度。針對該問題,國家層面密集出臺政策。日前,工信部電子信息司和裝備工業(yè)一司舉辦汽車半導體供需對接專題研討會,并發(fā)布了《汽車半導體供需對接手冊》,支持企業(yè)持續(xù)提升芯片供給能力,加強供應鏈建設(shè)。3月1日,在國新辦舉行的發(fā)布會上,工信部提出了芯片產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展政策。這無疑為芯片行業(yè)發(fā)展打上一劑“強心針”,與此同時,半導體行業(yè)的春天也將來臨。
 
“芯荒”問題愈演愈烈
 
自去年下半年開始,芯片缺貨已成為全球半導體行業(yè)的主旋律。
 
在汽車領(lǐng)域
 
據(jù)伯恩斯坦咨詢的預計,2021年全球范圍內(nèi)的汽車芯片短缺將造成200萬至450萬輛汽車產(chǎn)量的損失,相當于近十年以來全球汽車年產(chǎn)量的近5%。在國內(nèi),中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華日前表示,2021年1月份,我國汽車產(chǎn)量受芯片短缺的影響顯現(xiàn)。根據(jù)數(shù)據(jù),2021年1月,我國汽車產(chǎn)銷分別完成238.8萬輛和250.3萬輛,同比大幅增長,但環(huán)比產(chǎn)量降幅較大。在多個影響因素中,芯片是最重要的影響之一。
 
事實上,不僅是汽車領(lǐng)域,在手機、消費電子等領(lǐng)域,芯片也難以滿足市場需求。一是受疫情影響,不少芯片廠因疫情減產(chǎn),另外疫情也加速了信息化建設(shè),加大了電子元器件的需求;二是5G商用,人工智能、無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等科技領(lǐng)域?qū)τ谛酒男枨髮⑴c日俱增。這些原因都在加速造成“一芯難求”的局面。
 
政策利好芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展
 
在缺芯問題的背后,凸顯的是我國芯片領(lǐng)域的短板。據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示,截至2019年底,我國芯片自給率不足30%,尤其是高端芯片,自給率僅達到了5%,每年都要花費萬億外匯儲備進口芯片。隨著5G等領(lǐng)先通信技術(shù)的不斷發(fā)展,強芯自救迫在眉睫。
 
自去年開始,國家層面在政策方面已明顯提速。2020年8月,國務(wù)院印發(fā)《新時期促進集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》,其中提到中國芯片自給率要在2025年達到70%。今年2月7日,發(fā)改委就《關(guān)于印發(fā)享受稅收優(yōu)惠的集成電路企業(yè)或項目、軟件企業(yè)清單制定有關(guān)要求的通知》公開征求意見。2月26日,針對汽車芯片供應緊張問題,工信部電子信息司和裝備工業(yè)一司舉辦汽車半導體供需對接專題研討會,并發(fā)布《汽車半導體供需對接手冊》,利好供應鏈建設(shè)。
 
與此同時,國內(nèi)芯片企業(yè)投融資動作更是不斷。據(jù)不完全統(tǒng)計,2021年1月,獲得融資的國內(nèi)半導體及相關(guān)企業(yè)就達到了47家,融資金額超125億元。
 
在技術(shù)方面
 
華為、中芯國際等眾多企業(yè)在芯片領(lǐng)域均進行了一系列戰(zhàn)略布局。據(jù)了解,中芯國際有望于2021年推出N+2,面向高性能應用領(lǐng)域。近日中芯國際方面還表示,目前已花費12億美元,從荷蘭ASML購買生產(chǎn)晶圓的設(shè)備。
 
產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需通力合作
 
眾所周知,自國內(nèi)高端芯片遭遇技術(shù)“卡脖子”問題,國內(nèi)芯片行業(yè)迎來艱巨挑戰(zhàn)。
 
業(yè)內(nèi)人士分析,目前,在全球芯片短缺狀況加劇的大背景下,產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)的發(fā)展環(huán)境會得到一定程度的好轉(zhuǎn),國產(chǎn)芯片的攻關(guān)速度也會隨之加快。但從更長遠來看,掌握自己的核心技術(shù)才是真正的王牌,而打通產(chǎn)業(yè)鏈則是關(guān)鍵支撐。
 
工信部總工程師田玉龍日前表示,芯片涉及的基礎(chǔ)問題較多,包括材料、工藝、設(shè)備等較長的產(chǎn)業(yè)鏈。只有把基礎(chǔ)打扎實了,芯片產(chǎn)業(yè)才能不斷創(chuàng)新和發(fā)展。
 
中信證券電子組首席分析師徐濤也表示,提升我國高端芯片的話語權(quán),需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游合力。中國要發(fā)展高端芯片,不只是芯片設(shè)計一個環(huán)節(jié),還包括制造、封測、設(shè)備及材料環(huán)節(jié),以及芯片輔助設(shè)計工具(EDA)軟件。
 
值得一提的是,國家層面高度重視,發(fā)布了促進集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策,全面優(yōu)化完善高質(zhì)量發(fā)展芯片和集成電路產(chǎn)業(yè)的有關(guān)環(huán)境。日前在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上,對于芯片產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,工信部部長肖亞慶指出,一是加大企業(yè)減稅力度。二是在基礎(chǔ)方面進一步加強提升。這將使得芯片企業(yè)受益,同時也將加速供應鏈升級。


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